買電動自行車之前(微型電動二輪車)之前，你必須先了解的11件事。
因為我買了一台電動自行車微型電動二輪車，開箱文在此:2022中華汽車eMOVING EM 25 Bobe 微型電動二輪車小白開箱及半年使用經驗、心得(一)
所以我花了一些時間去了解什麼是電動自行車，從非專業人士的角度，整理下面資訊給需要的朋友參考。
ps.2022年電動自行車更名為微型電動二輪車
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1、電動自行車不是機車。
買一台機車可以帶你去環島，但買一台電動自行車不可能帶你去環島的。
20幾年前，我只知道腳踏車、機車、車子。漸漸出現很多的交通工具，特有名詞一堆，電動輔助自行車、電動自行車、電動機車、電動獨輪平衡車、電動滑板車、、、等等。
如果你打算要買電動自行車的朋友，你只需要了解電動輔助自行車、電動自行車、電動機車的大致差異與用途，其他阿里不達的名詞對你沒多大差別，其中就數電動自行車(微型電動二輪車)最接近機車。
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電動自行車由於法規上的限制，時速每小時限25公里以下，空車車身重量(不含電池)不得超過40公斤。所以他不論是續航力或是骨架的強度、煞車的制動力都不足以和一般的機車相比。再加上價位、市場區隔上的差異，一台機車6萬多，一台電動自行車車3萬多，將近3萬的價差。電動自行車的續航力、骨架的強度、加速性能、爬坡力、安全性都比一般機車差的多。
以我自身的經驗來說說電動自行車弱弱的加速力和倒退魯的爬坡力。
**弱弱的加速力
騎電動自行車的時候，一定要靠邊邊騎，千萬不要騎路中央，因為內線車道車速快，有時前方突然煞車再加速加速，上下班的時候最常遇到這種狀況，若你騎的是一般機車這種狀況是沒差，再追上去就好。但如果你當時騎的是電動自行車就很尷尬了，追不上前車、後面的車又一直靠近的尷尬真的會發生喔。
**倒退魯的爬坡力
在市區騎電動自行車幾乎啦，我不敢說百分百的坡的都能上去，但起碼百分之99的坡和橋梁都沒問題。但我發現有些小坡，在有點陡的狀況，如果你遠遠加速往前衝，絕對沒問題。但如果前方的車輛在還沒有爬完坡，就突然停車再行進，跟在後方的電動自行車就苦了，有點像手排車上坡起步，換檔速度不夠快就會倒退魯。
遇到這種狀況的訣竅就是” 雙腳頂住地面，電門轉到底。”
除此之外，電動自行車和機車還是有其他不一樣的地方，只是每個人在意的點不同，建議大家購買前多多上網查詢比較喔。
參考資料:
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2、電動自行車感覺很容易被偷喔!
因為10幾年前，我家以前有輛新的機車，光天化日之下，停在大馬路旁，被一台小發財車，兩名竊賊給搬走了。從此我對於”歸碗捧去”這四個字很有感。
電動自行車因為沒有車牌，所以我個人認定某種程度上是屬於無主車輛，我有試著上網找失電動自行車竊率，結果沒找到。我在想有可能是太多了，加上沒有車牌，所以沒有資料，又或著被併入自行車的失竊率。如果是自行車的話，我找到一則新聞太好偷了！ 每年逾千萬輛單車失竊 - Tvbs新聞
台灣一年自行車年失竊千萬輛，感覺好恐怖呀
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這裡有幾點降低失竊風險的方法給大家參考。
**方法一、加裝一個實心U型鎖
以鎖的防盜效用來說，實心U型鎖大於鍊條鎖大於鐵鍊鎖。
如果以直徑10公分以內的繩鎖來說，斷線鉗大約40公分以內，放在竊賊後背包裏應該是沒問題。一把5~600元的斷線鉗，就可以把你車子的鏈條鎖給剪斷。一個實心U型鎖是CP值比較高的防竊選擇。
**方法二、在車上加裝GPS防盜器
不過車用GPS防盜器的費用不便宜接近萬元，有些還要付月租費。
方法三、或許可以試試看APPLE AIRTAG**
這裡不是在幫APPLE打廣告，但AIRTAG或許是個經濟實惠的選擇，AIRTAG小小一個990，免月租費，一顆電池用一年，可以換電池，可以用魔鬼沾黏在車殼下。
airtag是使用apple產品物聯網，你的AIRTAG可以和別人的iPhone、iPad、或iPod touch透過藍芽做定位。
所以說路上的每隻IPhone只要有開啟藍芽都認得你的airtag，如果竊賊把的你的愛車，從台北帶到高雄騎，透過apple的find my網絡，高雄的IPhone會告訴你的愛車在高雄，但前提是你用使用iPhone、iPad、或iPod touch才有支援。
希望android陣營趕快推出類似產品呀～
**方法四、自己主動登錄自行車實名自主登錄系統
一台合格的電動自行車應該有車身烙印，我買的Emoving BOBE是有的。目前台北市有提供自行車實名自主登錄系統專區(http://mybike.tcpd.gov.tw)，建議大家一開始買車後就可以登錄的，萬一呀，我是說萬一你的電動自行車被人給偷走後，起碼你有一個憑據說你三年前就已經登錄過這台電動自行車，證明你是車主。
自行車實名自主登錄系統三大優點：
(一)民眾自主完成個人自行車財產登記列管。
(二)即時顯示自行車拖吊資訊。
(三)車輛失竊、遺失便於警察機關查詢尋獲。
不過這個作法就是你的愛車已經被竊賊丟棄在路邊多時，環保局清潔隊接手處理的時候吧。畢竟電動自行車的車身烙印是在比較隱密的地方，警察大人可能沒那麼閒，會去臨檢停路上行走的、停在路邊的電動自行車。
參考資料:自行車竊盜的數據真相 盜竊與防盜的對決
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3、電動自行車要買合格的，不然以後有可能不能上路。
前幾年，政府對於電動自行車還沒有明確的規範。相關法規陸續出來後，越來越明確。現在政府已經明文規定，以後要檢驗合格的電動自行車才可以上路了。但我看現在網路上還是充斥各式各樣的電動自行車，有些一看就知道沒有經過檢驗合格，未來可能會面臨無法合法上路的窘境。中華汽車、光陽、可愛馬科技這幾家是我目前所知道有強調該公司的產品經過檢驗合格的公司。也建議有需求的朋友可以自行到財團法人車輛安全審驗中心https://www.vscc.org.tw/Home/List/91去找一下打算購買的車款是否是合格的產品。
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4、電動自行車不能雙載,要戴安全帽，有法律規範喔~
電動自行車和機車一樣車需要戴安全帽也需要遵守交通規則，電動自行車依照法律是不能夠雙載的。只是就看警察有沒有時間取締而已，不要以為騎電動自行車車像是吃了無敵星星一樣，可以不戴安全帽滿街趴趴走。
特別寫出第一點是因為有些朋友以為騎電動自行車就像是吃了無敵星星，違規沒關係，警察伯伯沒單子可開，其實並沒有喔!常常看新聞有些人以為騎電動自行車喝酒沒關係。其實這是不對的喔~
再加上有些朋友買電動自行車就是要給老婆、長輩接送小孩上、下學，買了以後被警察開單才知道不可以雙載，到時就糗大了。
寫這段的另外的用意，是因為我發現有些人"崇尚自由"，但電動自行車的管理方式和電動輔助自行車、電動滑板車、電動獨輪、電動平衡車、電動滑板、電動滑板車等等電動載具相比是最趨近機車的。
如果你打算買來亂停車、不帶安全帽、雙載(載幼童)、可以騎非一般道路(公園、校園、騎樓、觀光景點)，隨騎隨停，不怕檢舉魔人，建議你買電動輔助自行車。
電動輔助自行車可以不戴安全帽(警察會勸導)、還可以載幼童，電動自行車這些通通不行。
(ps.但我真搞不懂政府電動自行車不能雙載用意何在?電動自行車道路上的安全性是優於電動輔助自行車，有 喇叭、標準的前後大燈、前後方向燈、煞車警示燈，也不用腳踩在踏板上，在馬路上晃來晃去，一般售價上又比電動輔助自行車貴，為何電動輔助自行車可以載幼童，電動自行車不行呢?)
5、電動自行車要在哪裡充電，購買前要先想好。
電動自行車一般都是在家充電，不是像GOGORO是換電型。
我買的eMOVING Bobe電動自行車有兩種充電方式，一個專用充電器直接連結車子充電孔，另一種方式就是把鋰電池電池拆下來，搬回家裡充電。eMOVING Bobe的鋰電池大約5.3公斤。
電動自行車都可以直接使用專用充電器直接連結車子充電孔充電，但不是每台電動自行車都可以把電池拆下來，搬回家裡充電。
一般來說使用鉛酸電池的電動自行車，都是直接使用專用充電器直接連結車子充電孔充電，因為鉛酸電池一顆重量大約20-30公斤，就算可以拔下來充電，你也可能也不太願意搬回公寓五樓的家裏充電。
但如果你家是透天厝的話就另當別論了。鉛酸版除了不太可能常態性把電池上搬到樓上充電外，價格上的確是有比鋰電池便宜，若以同一廠商類似型號，鉛酸電池版本的車會比鋰電池版本的車便宜7000-10000元左右，只是現在鉛酸電池的車越來愈少了，因為鋰電池是目前的主流。
6、電動自行車是針對限定需求的車，一般用途還是買普通機車比較好。
所謂的一般用途就是，你有可能啦他來上班上學甚至外出遊玩，總之用途不一定還是建議選擇一般機車吧！
限定需求有那些呢?
*例如滿14歲未滿18歲的國高中生，家住偏鄉，交通不便，上下課補習需求。
*上班地點很遠，利用電動自行車做捷運站、公車站的短程運輸需求。
*阿公、阿媽家裡附近買東西、處理日常瑣事。
*沒有駕照的成年人，想要趴趴走。卻又懶得去考駕照。
*校園、廠房、特定區域巡邏。
目前想到就這些了，以後想到再來加上去。
7、電動自行車的確是免駕照，但不是不用繳稅金，只是暫時不用繳稅金，2024年前要保強制險。
政府預定2024年期開始要求電動自行車保強制險。以後管理方式會趨近於電動機車，就像GOGORO、、等等電動機車一樣，例如像是GOGORO這樣的電動機車，現在是不用燃料稅、牌照稅，甚至在在部分縣市，例如台北市連機車停車費(一個月可以省下600元)都不用。但目前看來都是暫時的優惠。不過，總有一天電動機車還是繳牌照稅、燃料稅的，到時電動自行車也是有可能要繳類似稅金的。
但無論如何強制險是一定要繳了。
8、電動自行車通常Size會比機車小，想要找小又輕車的可以考慮一下。
由於法規限制電動自行車空車只能40公斤，再加上市場售價低於一般機車3萬多元，所以原則上電動自行車的長度和高度都會比機車短且矮小，收納空間也比較小，對於收納空間有需求的朋友建議用加裝菜籃或行李箱。
有些朋友在幫女性家人和朋友找車，需要找比較小又輕的機車。如果真的只是住家附近的短程的需求，例如買菜、買東西、來回捷運站、公車站，或許可以考慮購買電動自行車或電動輔助自行車。
9、電動自行車有可能讓你省到錢，但不是因為電動自行車本身能源效率高，而是因為你用的少。
因為賣電動自行車的車商總是告訴你花1元電費可以行駛多少公里，好便宜喔!但老闆總是忘記告訴你一顆電池不便宜。而且電池一般頂多3-4年蓄電量就會大幅衰退，換一顆電池將近花掉9000-1000。如果3年頂多騎到3000公里的電動自行車。一公里光光電池成本就達到三元多。比起目前目前燃油機車一公升32元40公里換算，一公里大概是0.8元，即使再加上其他耗材，一公里也差不多1.5元，比起電動自行車的電池成本一公里三元(三年3000公里)，還是便宜許多。
而且有研究GOGORO電動機車的朋友就知道，如果GOGORO的CP值要比燃油機車還要好，唯一方法就是高用量，我自己估算每個月要上千公里才有機會比燃油機車划算。但一個月騎機車要超過1000公里的話，大概要營業車等級，對於一般機車族而言，一個月要超過1000公里的話，大概一天要騎30-50公里左右，每天起買要花將近1個小時以上騎機車通勤。
所以常常聽到有些朋友說機車一整年騎不到500公里，車騎了好幾年還是看起來新新的，因為主要都在住家附近買東西，但是一台正常的機車就是六七萬塊錢，這樣情形還不如一開始就選擇電動自行車。買30000塊的裝飾品還是比不買60000塊的裝飾品便宜三萬，所以對機車需求量超級低的朋友還是建議買電動自行車。
10、電動自行車保養費比機車便宜是真的。
一般機車常見的耗材有
機油、齒輪油、燈泡、皮帶、空氣濾清濾心、電瓶、煞車皮、火星塞、輪胎這9樣。
電動自行車除了電池是大魔王外，大概三年換一次，但因為構造簡單，只剩齒輪油、煞車皮、燈泡、輪胎四樣耗材可換，這幾樣耗材價格都和機車差不多，機車主要是貴在機油、電瓶、火星塞、皮帶、、空氣濾清濾心這幾樣。
再加上電動自行車的使用量也是會比機車少，所以一般使用者的確會在電動機車保養上花費比較少。
11、電動自行車不會是電動輔助自行車，但電動輔助自行車有可能是電動自行車。
其實這個標題有點像是在繞口令，搞得我有點糊塗，其實就是在說明電動輔助自行車和電動自行車的市場區隔、法規不清，搞得消費者霧沙沙。
電動輔助自行車感覺像是有雙重國籍的人，遊走在電動輔助自行車和電動自行車中間。
電動自行車和電動輔助自行車主要的差異就是，行進間動力的來源，如果行進間單純用電力當作動力，那就是電動自行車，但如果是用腳踩踏板，接者電力補助前進，就是電動輔助自行車。
一開始應該是有從外觀看到有踏板的電動腳踏車就是電動輔助自行車，但電動輔助自行車要不就是將馬達控制線拔除又不就是有多種模式可供切換，例如純人力腳踏、電力輔助、純電力的模式可供切換，但科技始終來自於惰性。加上一顆電池那麼重，生活中，哪有可能真的用腳踩踏板，所以到後來都用純電力模式在行駛。
總之現行法規下，電動自行車和電動輔助自行車中間是有模糊地帶的。建議如果有純電力模式的電動輔助自行車，政府都直接當成電動自行車，這樣比較好管理。
總覺得以後電動自行車和電動輔助自行車在不遠的未來，法令執行面應該是會越來越相近。
以上這幾點就是我覺得要買電動自行車的朋友，要先想想的幾件事情。
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