2021年10月2日 星期六

台灣山葉勁豪YAMAHA AXIS 四年車主老實說,好的壞的都告訴你。

台灣山葉勁豪YAMAHA AXIS Z四年車主老實說,好的壞的都告訴你。

Yamaha台灣山葉 勁豪125 C.C.是我第一台全新的機車,但其實我已經騎機車超過20年,固定長時間在騎的機車大約是光陽的機車,不過光陽的兩台機車都是家人朋友騎過數年後給我騎的,不是一開始就騎的,不過老實說機車保養得好,新舊沒有多大的差別,尤其是自己人的車。

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光陽三冠王我騎最久,打算換掉他時,車齡快要20年了,所以那時去保養或維修機車時,老闆都會說你整台換掉比較快,接著我就會問了店家,有那種可以放兩頂安全帽的機車嗎?,價位差不多5~6萬的機車可以選擇嗎?得到的答案大都是沒有那種車,如果有的話或是suzuki nex 和黃牌或紅牌的大山羊。但是當時最接近我的需求是SUZUKI NEX 125也要八萬多,但我也沒那麼多預算,所以因為這樣拖了2年多沒買新車,其實後來三冠王吃機油很嚴重了,所以機油和火星塞都自己換。

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當時我的需求是放"兩頂安全帽的機車",主要是因為每天載小孩上學。到公司後小孩安全帽沒處放,但也不想冒險給小孩帶西瓜皮安全帽,一開始想換機車的想法僅僅如此而已。

再加上2017年左右,台灣機車市場,一般125C.C.的機車大約都要6萬以上,但還是會有些49800鼓剎、52800前碟後鼓的的車種可供選擇,三陽和光陽都有類似車款可買,通路大都是大潤發或者愛賣這種大賣場,不過那都是環保5期的車,一般新車環保六期還是6萬左右


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所以當YAMAHA AXIS Z山葉勁豪這台出來時主打老爸專用可以放兩頂安全帽載著小孩出遊的畫面立刻吸引我目光。再加上這台車有一級能源效率,想沒多久就去買了。我買的是前碟後鼓的勁豪,當時售價是64,800,當時我也沒舊車可折價,只有台灣山葉的2000元補助,所以就付了62800買了這台車。Ps.2021年同一型號的勁豪七期環保售價已達7萬多了。

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便宜(62800)、省油(一級能源效率)、置物箱可放兩頂3/4安全帽,就是我購買這車子的主因。

PS.在2017年擁有一級能源效率的125C.C.以下的摩特車,大概除了HONDA LEAD 125這種高價的進口機車以外,就只有台灣山葉的勁豪了YAMAHA AXIS Z。


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目前(2021)市面上已經多出很多一級能源效率的125機車可以買了,像是這邊有個連結是經濟部能源局的,建議要買車的朋友先去上面看看有那些是一級能源效率的車可以選擇。下列廠牌型號,建議有需要的朋友可以需參考一下,不一定要買山葉 AXIS Z,但時機歹歹,能省多少是多少。
1、三陽SYM Fiddle、Mio、VEGA、VIVO FX12T1、VIVO FX12V6、WOO、Z1 attila、迪爵DUKE FC12VF、金發財 
2、光陽KYMCO CUE 100、名流 125 SJ25TA
3、宏佳騰 Dory 125 AS5225T ABS
4、山葉YAMAHA AXIS Z、JOG 125、Limi LSC125、RS NEO、Vinoora
5、原裝進口車 HONDA GRAZIA、LEAD、
6、原裝進口車YAMAHA FASCINO、RAYZRI

以上資料是從經濟部能源局車輛耗能研究網站彙整而來,詳情請洽車行老闆或原廠網站。

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接下就要以四年騎了24905公里(目前是26xxx公里)的車主立場,來說說這台車的優缺點。

我覺得YAMAHA勁豪總共有八項優點

**優點1--YAMAHA勁豪好省油
如果有打算兼差送uber eat或foodpanda的話,這台的省油特性肯定加分不少。
這台車一級能源效率,根據經濟部能源局的車輛號能研究網站以及台灣山葉提供的資料為一公升可騎56公里,我想這台車除了引擎有特別設計以外,車輛本身比其他100-125CC輕了5-30公斤也是省油的原因之一。

我將四來年相關消費彙整為一張表如下表

備註:
1、燃料費和保險費沒列入此表。
2、保養的耗材皆為YAMAHA專賣店所提供的耗材以及維修保養服務。
3、第一、二年刻意換機油比較勤勞一點,每1000公里保養一次,希望以後引擎可以長壽一點,第三年開始,每兩年換一次機油。

*油錢統計
NT$14603/4=NT3650/PER YEAR,3650/12=NT$304/ per month 

*里程數
24908.4 KM/4=6227 KM/PER YEAR
6227 KM/12=518 KM/per month

*公升數
四年用了583.5公升的92無鉛汽油
平均42.68公升/公里

*平均騎一公里多少錢
單純從油錢角度來說,一公里為0.59元
維修費的角度來說,一公里為0.41元
所以說,騎勁豪(油錢加上維修費)一公里將近一元。和gogoro的資費方案比較起來的確是比較便宜的。

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從上圖可以發現,這四年下來其實油耗差異不大,都是1公升40公里以上,我記得以前的舊車大約是20~30幾公里而已,所以說現在一級的能源效率真的是進步很多,記得以前一年也是騎6000多公里大約要7~8000左右的油錢,現在只要3~4000元,其實也不能怪舊車,沒辦法畢竟是20年前的引擎技術。

但我認為我的實際油耗數據應該可以更漂亮一點。原因有三

1、實際乘載重量超出實驗室試驗條件太多
我有看過類似的實驗室說明,好像是55公斤的人去騎測試車輛,但我最後還是沒找到相關說明。

但無論如何應該不會找100多公斤的人去做實驗,我幾乎每天雙載,重量都超過120公斤,即使我一個人也是超過55公斤的,每天爬坡下坡,假日有時還會3貼(3貼是違法的 XD),所以說油耗表現沒有實驗室的數據好是正常的。

2、不太好的騎乘習慣
雖然他有一個省油燈,可以告訴騎士,目前是否為省油的狀態。原則是50公里以下比較有機會亮綠燈,除非是下坡路段才有可能高於時速50公里時亮綠燈。

但我只有剛剛開始騎機車的時候,才會看著這個ECO燈號,後來都騎著很隨興了,尤其基本上我都屬於都快要遲到才出門的人,很少悠閒的騎著機車在路上慢慢晃,所以每天衝來衝去很正常的。

3、早期加油習慣不佳,浪費好多油
我是騎這台車後,才開始學習自助加油,剛開始自助都喜歡加滿再加滿,印象中好幾次,手殘加到滿出來,地上都留一攤油了,真浪費,加滿油真的是一個不好習慣。最近兩年改為油錶一半,加個2公升左右,油箱不用滿夠用就好,順便換一張窮人樂透”發票”一張。

**優點2---YAMAHA勁豪的儀表板有個ECO燈
對我來說滿新鮮的,雖然我並沒有無時無刻在看這個ECO燈。但是有個ECO燈對於節省能源確實是有幫助,我把它當成我專屬的省油老師。每天騎車偶爾瞄一下,就可以了解這台車怎樣騎才省油,如果不趕時間的時候,就可以練習省油模式愛地球一下。雖然有網友說這燈很廢,但我是覺得滿實用的。

**優點3---YAMAHA勁豪好輕
車子輕巧有很多好處,例如省油剛剛已經說過,還有移車、牽車、尤其停車立車超輕鬆,立中柱超省力,難怪我在路上也有看到許多勁豪女車主,也因為車子重量輕他的滑行距離有夠遠,快接近紅燈路口前可以用滑行的方式接近就可以的,不用一直衝衝衝!!!!

**優點4--YAMAHA勁豪2000公里換一次機油
原廠建議2000公里換一次機油這個,真的省滿多錢的。雖然我頭一年內是500公里換一次,接下來1000公里換一次,第二年後就是2000公里換一次了。

以前都是一些賣機油的,說自己的油比較好,可以2000公里換一次機油,但我還怕怕的,現在是台灣山葉yamaha自己說的,安心地騎2000公里,等換油燈顯示後再換機油吧!

**優點5---YAMAHA勁豪可以放兩頂安全帽
勁豪的置物箱可以放兩頂3/4安全帽,前面比較適合放小一點的3/4安全帽,後面放大一點的3/4安全帽,但如果你要放兩頂全罩式的安全帽的話,這台就不行了。但我主要是通勤用和接送小孩上下學用, 3/4安全帽比起西瓜皮安全帽,比較兼顧安全與舒適性,不過站在安全的角度專家是只推薦全罩式安全帽喔。

我目前置物箱就是放兩頂3/4安全帽和兩件大人雨衣、一件小孩雨衣還有一件超商買的輕便型雨衣,和一支雨傘,還有...等等,其實還可以再放喔!

**優點6--YAMAHA勁豪後座乘坐很舒適
我父親是舊時代的男人,對甚麼事情都比較負面嚴厲,難得他第一次坐上勁豪125時,誇獎這車真好坐。我想是因為一般的機車後座都是微微向上翹,所以後座的人都會慢慢地往前滑動,尤其遇到緊急煞車時這種狀況會特別明顯。但是因為勁豪的坐墊比較長而且平坦,再加上他的飛旋踏板也比較長又大,對於後座的乘客來說的確比較舒適。

勁豪的坐墊比較長,以前遇到三貼的時候,坐最後的人都會說,我都被擠到外面了,現在最後面的人或說後面還有位子喔。Ps.三貼是違法的行為。

**優點7--YAMAHA勁豪的後車燈很亮
現在很流行LED車燈,但是我發現有些車款太過重視造型。後面的LED燈真的小到不行,遠遠看真的不易被後方的車輛察覺的後車燈,其實真的滿危險的。如果在夜間行駛時,被追撞的機會大很多,因為後方車輛要等到很近的時候,才能看到你的後車燈或是當緊急煞車,因後車燈不明顯,後方車輛無法及時反應,那就會發生追撞了。

**優點8--YAMAHA勁豪的後車方向燈也很亮
如上,大又亮符合交通安全後車方向燈是必須的,美觀倒是其次。

**優點9--YAMAHA勁豪有傳統的指針式儀表板
雖然我好喜歡酷酷的數位儀表板,但看在錢的面子上。我還是選擇可以指針儀表板好了,


YAMAHA勁豪有10個缺點
**缺點1--YAMAHA勁豪的外觀太醜
台灣80%以上的速克達機車的尾端都是有點斜斜向上,但這車是斜下,而且胖胖的,不是俐落的尾端,所以我花了一陣子習慣這台車的設計美感,



YAMAHA AXIS Z車尾的辨識度相當高,大多數的速克達的車尾都是斜上,只有勁豪是向下且胖胖的造型,,一排機車遠遠望去就知道哪一台是YAMAHA AXIS Z非常獨特的造型。


**缺點2--YAMAHA勁豪的前車小燈不夠亮。
YAMAHA勁豪的大燈亮度是沒問題的,但前車小燈真的不夠亮,但小燈真的不夠亮好像是很多車的通病,白天都不明顯,不知道這和政府法規有沒有關係。路上恨多人把它改成很亮的led燈,如果可以的話我也想換亮一點的小燈。

**缺點3--YAMAHA勁豪的儀錶板方向燈只有一顆
我還是喜歡儀表板方向燈左右邊各一顆。這台只有一顆不習慣,有時神志不清時搞不清楚現在是打左轉還是右轉燈。PS.神志不清還騎車喔~
有人可以告訴我現在是打左轉燈還是打右轉燈嗎?


**缺點4--YAMAHA勁豪的後車燈似乎很容易被撞破
我在路上看到好幾台勁豪的尾燈被撞破。
我想會這樣的原因,主要跟他的造型有關。台灣大部分的速克達,後尾燈的設計為向上斜,且位置較高,大約位於大腿上部或臀部的高度,但這台車的後車燈位置,就只比膝蓋上方高一點,再者從車子側面看,後車燈很明顯為車子的最長處,不像大部分速克達後座扶手通常為最長處,可有效保護後車燈。


**缺點5--YAMAHA勁豪的引擎真沒力
網路上常有網友抱怨這台車真沒力,這點我是完全同意,比起我20年前的舊機車還要沒衝力。趕時間上班、上學常常滿把加油,加油把直接轉到底,完全沒有馬力瞬間加大的感覺(貼背感?)。

若是有人覺得YAMAHA勁豪的引擎有力的話,建議雙載去爬山就會明顯感受的勁豪的沒力感
了。

但有時想想市區上下班時騎到60-70km了,價位相對來說只是中價位,對於一台主打通勤買菜車還有甚麼好抱怨的呢!

**缺點6--YAMAHA勁豪風大時車子會飄移
這台車子輕,所以風大時會機車飄移,車子輕既是優點也是缺點,因為輕所以省油,但因為輕所以風大時會飄移,關於這點網路好像沒有人特別提到,但我覺得這缺點真的滿大的,畢竟這是安全問題。

你有遇過車子騎一騎,突然被一陣大風掃過,機車瞬間位移的經驗嗎?我第一次遇到這種事,就是騎山葉勁豪125,當時真的被嚇到了。我騎過大約將近4~5種機車,超過20年的車齡,但我真的沒遇過這種狀況。我想因為這台車特別輕的原因,這台車有100公斤(含電瓶),大家可以自己上網查一查,大約低於100公斤的100-125機車,真的屈指可數,大多數125CC的機車重量大約會多出10到30公斤不等,連GOGOGRO也比他重10幾公斤(大約112公斤)。

所幸不是每天都會遇到被風吹到瞬間飄移。發生的時間點通常是颱風來臨時的前後,尤其在橋上,建議風大請慢慢慢…慢騎。

另外此台機車速度高於70-80,車子會飄,請不要騎太快。

*缺點7--YAMAHA勁豪的前方置物空間很小
如果你習慣在機車前方置物盒裡放手機的話,千萬別這麼做,行駛中手機彈飛的機率很大。這台車前方置物空間又淺。不太可能放咖啡杯,瘦瘦的600ml的寶特瓶可以”擠進去”。哈!大都數時間是當我的小垃圾桶塞塞衛生紙、塑膠袋。

**缺點8--YAMAHA勁豪的前方腳踏空間很小
如果你有載貨需求,習慣把貨箱放在前方腳踏空間的話。你可能要失望了,這台前方腳踏空間很小,再加上他把椅墊做長,所以實際可用又更小了。但如果你擔心因為前方腳踏空間太小影響騎乘的舒適度的話,這倒不是甚麼大問題,如果1~2人騎乘時,我都儘量往後坐,後面位置還很大,但如果是三貼的話就很擠了,但話說回來,三貼本身就是違法的吧~雖然我也常三貼啦。

**缺點9--YAMAHA勁豪的車身偏高
本來不想寫這點的,前幾天看到一位女性車主踮著腳騎勁豪,感覺是有點不方便,但說真的勁豪也沒特別高,車身比勁豪高的速克達比比皆是,基本上身高165-168(有篇專業報導)的人就可以兩腳平貼於地,再高也不不會比檔車和重機高,路上好多重機騎士都是墊腳在騎車。再者如果只是腳有點浮浮的話,還是有些撇步可用,例如
1、輪胎不要灌太飽,假如輪胎上限最大值是36 psi,你可以灌個7~8成,高度就變低了。
2、或者在告訴你一個秘密,這個椅墊做久了以後就不會那麼硬,變軟後也不高了。
3、屁股動一下,往前坐一點也是可以的接近地面。
4、穿高跟鞋、皮鞋或是鞋底比較厚的鞋吧~

**缺點10--YAMAHA勁豪的煞車不夠力
一個人在騎車的時候,煞車都還好。但有載人的時候,煞車真的不夠力,尤其有點緊急煞車時,明顯感受到煞不住。建議買前碟後鼓的比較夠力,不要買鼓煞的,但重點還是不要騎太快吧。


接下來順便來寫一下我的勁豪故障以及維修紀錄

*後照鏡架生鏽
兩年左右後照鏡架生鏽了

*坐墊扣環斷裂
好像一年過一點,坐墊下方的扣環就斷了。為了這件事我寫了一篇文章。

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*大燈故障 未滿兩年

*儀表燈未滿兩年,不亮了,但沒修,因為有兩顆只壞一顆,目前還算堪用,所以不修了。

*更換煞車碟片

不過我對這台車也有些疑慮與不解的地方

*它的體積這麼大但卻異常輕盈,所以車身結構是否安全,我是個外行所以不清楚。

*有無偷工減料,不然為何坐墊下方的扣環這麼容易就斷了

*引擎壽命,賣光陽機車的老闆”恐嚇”我,說YAMAHA勁豪的引擎很快就會壞掉,這個只能時間證明了,目前已經騎了四年了。

*噴射車一定要清過噴油嘴嗎??因為我是第一次其噴射車,我也搞不懂?

*勁豪的原廠建議胎壓



但無論如何,山葉勁豪YAMAHA AXIS Z,我騎了四年目前為止還算是滿意,那麼關於山葉勁豪YAMAHA AXIS Z的經驗分享就先寫到這,日後如果還有和麼可以補充的內容,我再加上去。也歡迎大家有不同看法,或是對這台車有甚麼想問的,都可以在下方留言,謝謝您們。

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