2015年5月24日 星期日

電動機車"廣告"沒告訴你的事。

我覺得若要發展電動機車,"電池"這個東西(事情)很重要,因為我發現幾乎所以的電動機車廠商,都沒發現或者忽略消費者不買電動機車的主要原因。


再加上最近看到一篇天下雜誌文章"台灣的電動機車將邁入黃昏?",看完之後,真的覺得很憂心台灣電動機車的發展,因為我真的很喜歡電動機車,所以覺得有需要寫一下文章,提醒電動機車廠商發展若電動機車,真的要注意一下電池的問題。



基本上,我很喜歡電動機車,因為她安靜、不排放廢氣,但不確定他是不是真的很環保,因為"電池"。




電池一定會壞,所以會產生廢棄物,若以他做動力的主要來源,肯定會增加廢電池,處理這些廢電池所耗費的資源,和處理傳統的廢機車相比,哪個比較多?真的是有賴於要實際的數據才能看出端倪。



電動機車,因為電池的損耗,對於"環保"是一個隱憂。另一點,就是電動機車廣告絕口不提的事情。所謂"節能"、"經濟性"




下面將說明電動機車"廣告"沒告訴你的事。

一般電動機車廣告都會告訴你說,ㄟ~電動機車超省錢的喔~充一次電,只花一度電,而且可以跑40~50公里,很棒吧~




但"一度電可以跑40~50公里"這句話是在"電池"不會壞的前提之下而言是正確的,但是.....電池不會壞有可能嗎?




電池一定會壞,所以中華汽車的e-moving的電池保固條件為三年或三萬公里保固(中華汽車算是滿有良心),所以說"一度電可以跑40~50公里"這句話並沒有把三年外或跑超出三萬公里電池會故障的風險算進去,講白點就是,你每三年左右就要換一顆電池,而且一顆電池要價不斐,大約新台幣15000。





以我自己個人的騎機車的實際狀況來說,平均一天騎20公里,三年大約騎23000公里,每600公里換一次200元機油,汽油一公升30元(目前一公升27.4元),一公升的汽油可騎20公里,油錢約34500,三年換兩顆電瓶,一顆電瓶900(一顆電瓶實際上可以用超過2年),所以我的機車騎三年花費是34500+1800+7600=43900,一公里是1.908元。

再假設我買電動機車E-MOVING,一樣的狀況,一度電三元騎40公里,騎三年大約騎23000公里,充電費1725(=23000/40*3),但壞掉一顆電池15000。,所以我的電動機車騎三年花費是16725(15000+1750),一公里是0.727元。

乍看之下,騎電動機車還真的省滿多的,依我的狀況可以三年省下27175,但別忘了電動機車的廣告是怎麼說的"電動機車超省錢的喔~充一次電,只花一度電,而且可以跑40~50公里",3元可以騎40公里,代表一公里是0.075元。


我把那顆電動機車電池算進去固定成本後一公里是0.727元,但廣告說的是一公里是0.075元。是的,你沒看錯,真的差了一個位數,差了9.6倍,差太多了吧。

這就是我電動機車"廣告"沒告訴你的事。他根本沒把電池算入固定成本,而且我是以一台騎了20年的老機車計算,一公升騎20公里,若以現在新的機車一公升可騎45公里來說,在同樣的條件下,一公里是1.075元。((23000/45*30)+1800+7600=24733)/23000。


但扣除電動機車其他的不方便性不說,騎電動機車真的比較便宜,但是沒這麼便宜,應該也沒這麼環保,確定可有效降低城市街道空氣及噪音汙染,但也會增加工業區處理廢電池的汙染。

寫這篇文章的主要用意在於建議車商自己在做產品介紹時,也要把電池的損耗加入,不要好像再騙小孩般,呼攏消費者了,不過也要感謝中華汽車,因為在找資料過程似乎也只有中華汽車相關資訊最透明。


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8.換新車真的比較划算嗎?


9.該換機車(摩特車)嗎?(換機車的時間點??)

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